německy Schweizerischen Bundesbahnen SBB,

francouzsky Chemins de fer fédéraux suisses CFF,

italsky Ferrovie federali svizzere FFS,

rétorománsky Viafiers federalas svizras VFS,

anglicky Swiss federal railways SFR¹

Železniční síť Švýcarska

Počet cestujících za rok  2008 : 322.6 mil.  2007: 306.7 mil.  2006: 285.1 mil.

Přepravné zboží za rok: 12.531 mil. tun km

Délka sítě: 3011 km normálního rozchodu, 74 km metrového rozchodu

Nádraží: 804

Nádraží pro osobní dopravu: 760

Nádraží s nákladní dopravou: 452

Nádraží s nejvyšší frekvencí cestujících: Zürich  350.000 osob denně

Podniků s vlečkou: cca. 2500

Parkovacích míst na nádražích: 23.685

Zaměstnanců: 27.822

Přesnost osobní dopravy 95,8 % 

Dojezd do cílové stanice se zpožděním menším než 5 minut

2003: 95,2 %

2004: 95,5 %

2005: 95,7 %

2006: 96,2 %

2007: 95,9 %

Dotace 2007–2010: 5,88 mld. SFR

Síť SBB je skoro celá elektrifikovaná. Brünigbahn byla do roku 2005 jedinou úzkorozchodnou tratí SBB. Tato trať byla po spojení se společností Luzern-Stans-Engelberg-Bahn zahrnuta do nové společnosti Zentralbahn.

¹ Ustálené je používání německého, francouzského a italského pojmenování, včetně zkratek, v obchodním rejstříku jsou registrovány i pojmenování anglická a rétorománská, i když se používají velmi zřídka.

Zdroj: Wikipedia

[Prezentace]

12►

Švýcarská železnice

           Švýcarské spolkové dráhy  

           Bern – Lötschberg – Simplon  

Send to Kindle

Nejluxusnejší rychlovlak v evropě RAILJET 

Doporučená maximální cestovní rychlost je 230 km/h, ale souprava dosáhla 253 km/h.

Délka soupravy bez lokomotivy měří 185 metrů

Váha 330 tun

Počet sedadel 408 sedadel.

Standardně je v soupravě spojeno sedm osobních vagónů, které jsou taženy elektrickou lokomotivou Taurus.

Souprava je rozdělena  do tří tříd – ekonomické, první třídy (business) a třídy premium s nadstandardním komfortem. Nejvyšší třída je vybavena koženými sedačkami s elektrickými přípojkami. Celá souprava je klimatizovaná.

Je zde myšleno i na handicapované cestující které mohou k a nástupu použít vestavěnou zdvižnou plošinu.

httpv://www.youtube.com/watch?v=TsmkPa9950A

 Fotocredit: Harald Eisenberger ÖBB railjet

Nejrychlejší Taurus Vmax 357 km/h

Zde se můžete podívat na vytvoření světového rekordu německé lokomotivy Siemens Taurus třetí generace vyrobená pro rakouské železnice. Zajímavostí je, že před pokusem nebyla zvlášť upravována, kromě sundání stěračů, které by při rychlé jízdě uletěly. Rychlostní rekord 357 km/h drží od 2.září 2006 a Taurus překonal stávající rekord o 26 kilometrů za hodinu.

httpv://www.youtube.com/watch?v=CYyiwt45Bqc

 Euro 2008 Taurus České republiky

Foto poskytl Doja72 kterému tímto děkuji. Tento balík fotografií na kterém je Taurus CZ byl pořízen 31.května na Hlavním nádraží v Praze. Fotografie jsou volně k dispozici pro vaše osobní použití, ale není dovoleno bez souhlasu autora je dále rozšiřovat či je vydávat za svá díla. Porušujete tak autorská práva. Slušnost je zde samozřejmostí.

httpv://www.youtube.com/watch?v=-8itpfds5XU

SBB RE 460

Galerie lokomotivy RE 460. Bude zde uveden i seznam v jakém reklamním provedení bylo těchto 119 lokomotiv Re 460 SBB‑CFF‑FFS natřeno. Tyto lokomotivy jsou nasazovány se soupravami EW IV nebo IC 2000. Jako další novinkou, která je patrná na první pohled je výměna čísla 2000 za webovou adresu www.sbb.ch na jedné straně v červené a za www.cff.ch na straně druhé v šedé barvě. Jako druhou novinkou u lokomotiv bez reklamního nátěru bude křivka, kdy je na jedné straně zvýšená šedá barva ( vlna ).

httpv://www.youtube.com/watch?v=68lp2mUIGUo&feature=related

 Veškeré informace zdroj sbb.

Send to Kindle