Praha
Připravuji

Moduly:
Šatov nádraží

Vozy železniční:
Parní vozy.
Osobní vozy .

Nekolejová vozidla:
Nákladní auta

Další:
Má dílna a nářadí.

Menu
open all | close all

no images were found

Spolupracuji

Lepty
Vlastimil Lepieš
lepies@volny.cz
____________________________________________
Laser budov
Vadus
___________________________________________

Archiv
Říjen 2018
Po Út St Čt So Ne
« Dub    
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  

Archive for the ‘Provozní setkání 2011’ Category

Blansko stavební setkání 2011

Úterý, Listopad 1st, 2011

Členové sekce N uskutečnili od 28.10. -30.10. STAVEBNÍ SETKÁNÍ NAD MODULY. v hotelu Panorama, kde se konají naše provozní setkání. Nejbližší provozní setkání bude v únoru 2012 v Zákupech a času je málo, tak je zapotřebí využít každé volné chvíle ke stavbě nových projektů. N-ková sekce se za poslední dobu rozrostla o několik členů, kteří se rozhodli aktivně se podílet na dalším chodu sekce. Cílem „stavebka“ byla práce na modulech, jejich sestavování, dokončování, práce s foliážemi, lepty.

Prvním workshopem byla práce s foliážemi. I když každý zná a ví jak pracovat s tímto materiálem, je skutečnost, kterou Dan Buchtela předvedl úplně jiná. Dan předvedl jak se dívat na krajinu, jakou má krajina zákonitost, triky s foliážemi.Dále jsme měli možnost si pod vedením Dana Buchtely na kousku vyzkoušet jak na to. Součástí workshopu  bylo seznámit se jak na štěrkové podloží, které jsme pak na zkoušku zaštěrkovali a to pod vedením Franty Krásy.

Další samostatnou kapitolou byla práce s lepty a pájení SMD diod, to vše pod vedením Radka Mendeho. Použití pájecích past, tavidel a dalších pomůcek pro snadnější letování. Na zkoušku bylo připraveno několik leptů beden, laviček a každý si mohl přinést ke stavbě co chtěl. Sestavovaly se lepty Zbrojení naftou , lavičky, vozíky a další. Při této příležitosti nás navštívil pan Vlastimil Lepieš, který je velkým odborníkem na výrobu leptů. Je také mým hlavním dodavatelem leptů na moduly. Při návštěvě nám přinesl ukázat sletovaný model Z37 Čmelák, který bude na areálu Řepy.  Pan Lepieš nám dal několik cenných rad jak pracovat s lepty.
Součástí stavebního setkání byla práce na modulech. Při této příležitosti připravil Franta Krása workshop úpravu vyhybky PECO pro moduly. Seznámili jsme se jak řezat srdcovku, letování napájecích kabelů, stavbu zhlaví, jak pokládat vyhybky a koleje. Všechny stavební postupy, které byly předvedeny na stavebním setkání se stanou  jakýmsi vodítkem, jak postupovat při stavbě modulů pro další možné zájemce, kteří by chtěli rozšířit naše řady.

Jak nakonec zhodnotit stavební setkání. Celé setkání se neslo ve velmi pohodové atmosféře. Personál hotelu  a všechno kolem bylo zajištěno na 1* a protože na stavební setkání dorazily i manželky některých modelářů a „hrály“ si také, tak prodloužený víkend stál opravdu za to.

Send to Kindle

Fremo 2011

Úterý, Říjen 4th, 2011

Malé ohlédnutí s postřehy a foto reportáží z již pátého mezinárodního setkání nad moduly velikosti 1:160 , které se konalo od 29.září do 2. října tradičně v ZŠ Norberov. Pokud ohlednutí budu definovat v bodech, začal bych jako první mezinárodní účastí. Kromě Česko-Slovenských modelářů, kteří akci zaštitovali dorazili i kolegové z Německa,  Dánska, Maďarska a další.Druhý bod na který bych rád upozornil, byly samotné moduly. Z německé strany Karlsruhe – Durlach 1:160 dvojkolejná trať – stavěná podle skutečnosti. Někdo namítne, jen dřevo , ano má pravdu, ale také koleje, které si majitel vyrábí SÁM, aby skutečnost byla 100%. Sklon tratě podle skutečnosti a další a další detaily, ano je to jen dřevo. Na konec samotný ovládací pult s detekcí polohy vlaku, výhybek, návěstidel.Další modul Reitershausen ( lom kamene ), jeho zvláštností je maximální možné variabilní umístění na dvojkolejné trati i v samotném modulu.Stahlwerk Haslinger modul železáren u kterého nabudete dojmu, že z výrobních hal musí každou chvílí něco vypadnout. Tento modul byl již na Fremu 2009 a bylo to jen dřevo.Majitel modulu udělal opravdový kus práce.Na české straně byl představen modul přístavu s kontejnerovým překladištěm a uhelné sklady. Modul je stále ve výstavbě,  přibude ještě budova mrazíren a jak říkal majitel modulu Dan Buchtela je na dokončení modulu ještě mnoho práce.Dalším českým modulem byla stanice Podolí,  která se ze staničky změnila na dospělou stanici jak řekli páni Pospíšilové a že počet kolejí bude již stačit stoupajícím požadavkům na provoz.Musím se v krátkosti zastavit u tohoto modulu. Fremo 2011 mělo pro tento modul i trochu nostalgie. Po osmi letech v provozu, bude srdce modulu omlazeno. Kompletní výměna veškeré elektroinstalace pro chod této stanice.  Na  příští setkání bude tento modul připraven k provozu.Jako poslední bod u kterého bych se rád zastavil jsou samotí účastníci. I když byl provoz zasazen do počátku 70.let minulého století  a komunikace tehdy byla velmi omezena, tak dnešní účastníci setkaní tento pocit určitě neměli. Kdo by si myslel že jazyková bariéra je překážkou, byl by překvapen. Domluvili se všichni se všemi a velmi, ale velmi přátelský duch se nesl celým setkáním.

Co dodat na konec, další Fremo bude příští rok v Německu.

Dnes padla otázka na Fremo 2013 opět v Praze. Na německé straně mají v tomto roce výročí založení a tak se neví, zda toto setkání bude. Jak, ale padlo při společném focení a pří prvních společných dojmech z německé strany, není důvod  proč by nemohla oslava výročí Frema být v Praze. Myslím si to nejen já, že tato možnost překvapila mnoho účastníků setkaní. Je vidět, že Fremo, které pořádá Česko-Slovenská strana má v očích zahraničních modelářů velkou prestiž.

Takže tolik slovem a více v  fotogalerie.

Fremo tým

Layout

Fotogalerie

 

 

 

 

Send to Kindle
Ma ikona
Motto

Fotografie řekne víc než mnoho slov.

Rozdíl mezi dítětem a mužem je v ceně hraček.

Ve zvuku vlaku je něco romantického, nostalgického a plné naděje.

Akce 2014
Železniční spoje
  
  

QR kód – stránek
qrcode