Členové Wunderland týmu na setkání modulové železnice sekce H0 v Komorní Lhotce 25.10.2008 .

Pro stavbu modulu je potřeba mít rozhraní Fremo, která slouží ke spojování jednotlivých modulů. Pak jsem si nechal nařezat několik dílů, které budou sloužit jako výztuhy modulu. Jako materiál jsem použil bukové překližky o síle 10mm. Překližku mi nařezali ve firmě http://www.jafholz.cz/1257.0.html#c2248. Z těchto dílů bude sestaven modul. K sestavení jsem použil lepidlo na parkety a pak šrouby. Do vnitřních výztuh budou vyfrézovány průchody na propojovací kabely. Do čel modulů jsou podle Frema vyvrtány otvory o průměru 12mm. Slouží ke spojení modulů k sobě pomocí 8mm šroubů.

 Fremo rozhraní:

[singlepic id=152 w=320 h=240 float=]

Sestavení modulu:

Jednotlivé díly modulu

[singlepic id=144 w=320 h=240 float=]

Díly před vrtané a  připravenék sestavení

[singlepic id=148 w=320 h=240 float=]

Nalepené výstuhy bočnic

[singlepic id=156 w=320 h=240 float=]

První sestavený modul

[singlepic id=157 w=320 h=240 float=]

Oba sestavené moduly

[singlepic id=153 w=320 h=240 float=]

Čela s Fremo rozhraní

[singlepic id=154 w=320 h=240 float=]

Čela bez rozhraní

[singlepic id=155 w=320 h=240 float=]

Pod koleje se nalepí korek.Na ten pak bude nalepena kolej. Jako kolejivo se používá Peco Code 55 s napodobeninou dřevěných pražců. Kolej je opatřena dvěma páry napájecích drátů.Ty jsou na koncích opatřeny banánky na jedné straně a zdířkou na straně druhé viz. elektrické rozhraní. Další napájecí kabely jsou jako záloha. Vše je napojeno pod lustr svorkou. Na každou stranu modulu, kde je Fremo rozhraní se používá přechodová foliáž a tak se docílí zajímavého přechodu mezi jednotlivými moduly.

 Elektrické rozhraní:

[singlepic id=1861 w=320 h=240 float=]

TAURUS 1216 PRO EURO 2008

V ČESKÝCH BARVÁCH

[singlepic id=110 w=320 h=240 float=]

V rámci reklamní kampaně Rakouských drah ÖBB dodalo 16 lokomotiv řady 1216 Taurus k mistrovství Evropy ve fotbale EURO 2008. Každý ze 16 zůčastněných států získal jednu lokomotivu Taurusu v národních barvách a ty nyní křižují po celém rakouském území.

[singlepic id=1033 w=320 h=240 float=]

Něco o historii lokomotiv Taurus ÖBB

• 382 vyrobených kusů lokomotiv Taurus společnosti ÖBB
• 127 identických lokomotiv které jsou provozovány v jiných železniční společnostech v Evropě
• 50 lokomotiv které patří k první generaci -Taurus (1016)
• 282 lokomotiv patří k druhé generaci -Taurus (1116)
• 50 lokomotiv patří do třetí generace – Taurus (1216)
• V lednu 2000 vyjela první lokomotiva Taurus
• Více než 300 milionů kilometrů, jíž Taurus od společnosti ÖBB najely 
• V devíti zemích se Taurus již prezentoval
• 357 km / h je rychlostní rekord který drží Taurus ve své třídě
• 2,7 milionu Euro jsou v průměru náklady na 1 vyrobenou lokomotivu Taurus

Skutečnost, Rubrika: 1216 Taurus

Taurus je multi-systém lokomotiv pro použití s 15 kV a 25 kV AC a 3 kV DC. Lokomotiva pro mezinárodní dopravu pro země Francie, Německa, Švýcarska, Maďarska, České republiky, Slovinska, Slovenska a Itálie, kde je trakce technicky možná.

[nggallery id=5]